关于水官高速取消收费个人观点

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　　其实深圳的车流量越来越大往往呼吁高速取消收费的问题，通常都是那些开私家车的人在强烈反应。
　　当年龙岗区政府拿不出钱，人家华昱机构承包修建，水官高速修建完成以后双向10车道乃当今国内最宽的一条高速公路。真不知道这些人凭什么要叫人家华昱机构取消收费。
　　假如水官以后改成免费通车话，车流量将会大大增多就和深惠路一样，到时候你们这些叫嚣的人又会说：“哎呀...塞的要死....”
　　同样的问题如果水官高速是你家投资修建，你会取消收费吗？
　　如果深圳的高速公路都取消收费的话，以后往往一个小时就能走完的路，就会花上两三个小时以上，真不知道你们这些叫嚣的人是怎么想的。
　　严重鄙视那些呼声取消高速收费的人...........严重鄙视......
　　华昱机构首次面对媒体，关键句：其实人应当学会感恩 水官高速收费名正言顺
　　他认为，实事求是地讲，水官高速的通车，对于龙岗经济的发展是作出了巨大贡献的，在建成的早几年，也没有人对收费提出任何异议，大部分车主也表示欢迎。他说，其实人应当学会感恩。
　　创立于１９９３年的华昱机构，现在已经是一家以投资开发高速公路为核心产业、跨多个行业的集团公司。对于纷纷扬扬的水官高速收费问题，他们提出了４点看法。
　　1看历史：
　　水官高速是如何建的
　　水官高速为什么会成为水官高速，当年是如何建的？这段历史应当得到尊重。这名负责人对记者说，水官高速从动工到通车，经历了整整“八年抗战”。前面的６年，已经是四易其主，修成了一条烂尾路、断头路、死路，并且形成了一个巨大的资金黑洞。华昱机构的创始人陈阳南先生接手这条路时，有人曾预言他也会死在这条路上。
　　采访过程中，一名“老龙岗” 对记者说，当时龙岗交通是什么情况呢？出入市区只有一条深惠公路，而且只有两车道，早上出门堵，晚上回家也是堵。所以，那个时候大家一般都吃完了晚饭后才敢动身回家。他对记者说，按照当时的规划，第二通道（水官高速）的确是一条免费的市政道路，但当时龙岗区**根本拿不出钱，不得不改为高速收费公路，引进民间资金，才有了今天的水官高速。他认为，实事求是地讲，水官高速的通车，对于龙岗经济的发展是作出了巨大贡献的，在建成的早几年，也没有人对收费提出任何异议，大部分车主也表示欢迎。他说，其实人应当学会感恩。
　　2看输赢：
　　**回购是“劫贫济富”
　　对于**回购水官高速，继而免费向车主开放，变成一条免费道路的说法，华昱机构的这名负责人说，“说句良心话，有人可能觉得我们怕**回购，事实上我们是举双手欢迎的。”他对记者说，如果**有这种想法，这对于他们来说是一件好事情，他们可以提前十几年收回资金，这些钱又可以用于其他的投资，何乐而不为呢？但是，他摸着自己的胸口说，“如果**是拿财政的钱来回购，我是不乐意的，因为这事实上是劫贫济富。”为什么这样说呢？他解释道，财政的钱是用来做什么的？是用来盖学校、建医院、办福利、修各种市政基础设施的，是属于每个老百姓的。而车主，相对来说是有钱人，**拿财政的钱来回购水官高速，等于就是从老百姓口袋里掏钱来补贴这些车主，岂不是劫贫济富？
　　3看性质：
　　水官高速收费名正言顺
　　水官高速为什么收费？华昱机构的这名负责人指出，其实最重要的是要看这条路是什么性质的路。水官高速是按照ＢＯＴ（Ｂｕｉｌｄ－Ｏｐｅｒａｔｅ－Ｔｒａｎｓｆｅｒ即建设－经营－移交）的形式投资建设的，２００１年通车，２０２６年移交，经营期限是２５年。他说，其实高速公路是完全的汽车专用公路，对于汽车专用公路，联合国相关机构早就认定为“商品属性”。因此高速公路收费是一种世界普遍实行的制度，并不是中国人发明的。虽然欧洲一些国家一段时间取消了公路收费，但现在又慢慢恢复了，因为公路的维护、管理是需要钱的。世界上，凡是汽车专用公路都有一个普遍的原则：即羊毛出在羊身上，谁使用谁掏钱。即使不收费，也只拿专项基金的钱，而不能拿老百姓吃饭的普通财政钱埋单。他对记者说，水官高速是按照正当的手续、程序，由省**批准收费的，它的合理性不容置疑。按照广东省制定的高速公路小车的收费标准，全程本可收费１２元多，我们一开始就只收１０元，事实上是给了车主优惠的，当然也提高了收费效率。
　　4看胸怀：
　　公交车免高速费让利乘客
　　对于水官高速的收费问题，华昱这名负责人解释说，他们并不仅仅只是收费，做事情还要看一个人的胸怀。其一，水官高速的扩建工程现在已经完成了３０％，２０１０年底前完工。扩建后的水官将变成国内首条路面宽５２米、双向八车道实际上十车道的高速公路，扩建水官，他们完全是既按照高速公路标准，也参照市政道路的要求设计的，辟有公交车专道，装太阳能路灯，按照市政道路进行景观设计，这样他们到期移交时，水官高速可以马上变成一条市政道路了；其二，关于公交车的免费问题，他们正在与有关方磋商，虽然按照现在的车流量，每年这块的收费达１３００多万元，之后可能会更多，但他们明确表示，愿意把这部分钱拿出来，让利给广大的乘客，当然现在有一些法律问题还没有完全解决。
　　市交通局
　　回应乘车难：
　　Ｅ５、Ｅ６将优化线路
　　对于来往龙岗乘客坐车难的问题，市交通局运输处的有关负责人也接受了记者的采访。他对记者说，目前龙岗至特区走水官高速的公交车有５条线，分别是：３６５、３５３、３２９、Ｅ５、Ｅ６，投入营运的车辆分别是４３台、５０台、１０６台、１５台和１５台。根据车流量的情况，东部公交近期又开通了３２９、３６５两条区间线。但是，高峰时段运力仍然吃紧，经常有乘客不能及时坐到车的情况。不过他认为，近期并没有可能开通走水官的新线路，但根据Ｅ５、Ｅ６的试运行情况，会对运行线路做出优化，把线路调整到乘客繁忙的地段。
　　对于水官高速对公交车实施免费后，票价是否会下调的问题，他解释说，据他所知，目前３６５、３２９票价是不含高速公路费的，起步价２元，１０元封顶；Ｅ５、Ｅ６的票价包含高速公路费，如果水官高速免收公交车过路费，到时这部分会从票价中剔除。
　　对于水官的收费问题，采访中，有市民指出，大运会期间车流量肯定会大增，到时可否免费通行；另外，龙岗是否也可以学盐田开通第二通道的做法，在机荷与水官中间另修一条市政路方便市民。
   
   
   
   
   
   
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